Virkningen af ​​transport og forurening af Corona er betydelig. Nogle adgangsregler suspenderes, mens andre tilføjes.

Trafik, og derfor den deraf resulterende forurening, forsvandt praktisk talt under mange af nedlukningerne rundt om i verden, fanget dramatisk i de særligt forurenede områder i Kina , Norditalien (eksterne links). Denne forureningsreduktion forventes at spare stort antal liv. 

Derudover indsamler beviser for, at forurening forstyrrer Corona-viruset gennem en række forskellige mekanismer, herunder gennem svækkelse af hjerter og lunger (den 'sædvanlige' indvirkning af luftforurening) samt der gør det muligt for virussen at forblive farlig i luften længere. 

Klimaforandringer vil sandsynligvis også gøre pandemier hyppigere.

Nogle forordninger er blevet suspenderet for at give vigtige arbejdstagere adgang til de næsten tomme gader. Se vores nyhedsside for detaljer om mange af de suspenderede. Da der er over 700 ordninger i Europa, opregner vi ikke alle de ordninger, der er suspenderet her.

Andre regler til støtte for cykling, gåture, social afstand og tilbringe tid udenfor, med 'popup cykelstier', 'mødezoner' med øget transportprioriteteller bredere fortove. Andre, såsom London skitserer planer at transformere vejbrug for at muliggøre den forudsagte stigning i aktiv mobilitet i et London efter Lockdown. Se nogle af eksemplerne indsamlet af Eltis hjemmeside korona måler side.

Det er sandsynligt, at liv, arbejde og rejser også ser anderledes ud efter Corona. Der er indikationer på, at folk vil bruge mere aktiv mobilitet, hjemmekontor, webmøder og køre mindre (kilder inkluderer: UK AA bilklub , Britisk rådgivning om offentlig transport). Adgangsreguleringer (UVAR) kan hjælpe byer med at lette dette og give mulighed for mere plads til aktiv mobilitet (f.eks. Gåture og cykling).

De givne links er eksempler på nogle af referencerne. Intet ansvar tages for eksterne websteder.