Miljøzoner (LEZs) er områder, hvor de mest forurenende køretøjer er reguleret. Normalt betyder det, at køretøjer med højere emissioner ikke kan komme ind i området. I nogle miljøzoner de mere forurenende køretøjer skal betale mere, hvis de kommer ind i miljøzone.

Tyske lavemissionszone vejskilte
London brændselscelle bus og taxi
Franske tyske lavemissionszone klistermærker

Denne side besvarer tre centrale spørgsmål om lavemissionszoner

Hvad er miljøzoner?

Miljøzoner (LEZs) er områder, hvor de mest forurenende køretøjer er reguleret. Normalt betyder det, at køretøjer med højere emissioner ikke kan komme ind i området. I nogle miljøzoner de mere forurenende køretøjer skal betale mere, hvis de kommer ind i miljøzone.
Lavemissionszoner er også kendt som:

  • Miljøområder,
  • Umweltzonen (Tyskland),
  • Milieuzones (Holland),
  • ZCR, Zone à Circulation Restreinte (Frankrig)
  • Lage-Emissiezone (Belgien)
  • Clean Air Zones (England)
  • Miljøzone (Danmark),
  • Miljözon (Sverige),
  • Lavutslippssone (Norge),
  • ZTL ambiente (Italien).

Lavemissionszoner er ofte det mest effektive mål, som byer og byer kan tage for at forbedre luftforureningen. Lavemissionszoner reducerer emissionerne af fine partikler, kvælstofdioxid og (indirekte) ozon. Dette er de tre vigtigste luftforurenende stoffer i EU.
Fine partikler er også kendt som PM10 (Partikler mindre end 10 mikrometer i diameter) eller PM2.5 (Partikler mindre end 5 mikrometer i diameter). En mikrometer (μm) er en millionthedel af en meter (et menneskehår er omkring 90 μm i diameter). Disse fine partikler kommer ind i vores kroppe gennem dets forsvar og forårsager skade på vores hjerter og lunger.

Køretøjsemissioner klassificeres i Europa af "Euro standarder". I nogle LEZ'er passer en diesel partikelfilter kan tillade et køretøj adgang til en LEZ.

Før du rejser ind i en miljøzone, skal du først nødt til at finde ud af, om dit køretøj er påvirket.

  • De fleste lavemissionsområder påvirker busser og busser
  • De fleste lavemissionszoner påvirker tunge lastvogne (normalt over 3.5 tons bruttovægt (GVW)).
  • Nogle LEZ'er påvirker også
    • varevogne, minibusser, campingvogne
    • Biler og
    • motorcykler

Se vores Oversigt over miljøzoner For mere information om hvilke lavemissionszoner der påvirker hvilke køretøjer.

Næste du nødt til at finde ud af emissionsstandarder for dit køretøj. Kontroller derefter, om denne emissionsstandard er tilladt i zonen.

De fleste LEZ'er opererer 24 timer om dagen, 365 dage om året. Den største undtagelse herfra er nogle af de italienske LEZ'er, som ikke er i drift permanent. Dette nummer reduceres imidlertid.

Hvorfor miljøzoner?

LEZs gennemføres i områder, hvor luftforureningen er farlige til sundhed. LEZs forbedre luftkvaliteten og gøre det mere sikkert at trække vejret.

Luftforurening kan føre til dårlig sundhed og til døden. Det har enorme omkostninger både i sundhed og penge:

  • Luftforurening er ansvarlig for 310 000 for tidlige dødsfald i Europa hvert åri.
  • Luftforurening forårsager mere tidlige dødsfald end trafikulykkerii.
  • Skader på menneskers sundhed fra luftforurening anslås at koste den europæiske økonomi mellem € 427 og € 790 mia. Om åretiii.

Luftforurening rammer de meget unge og de gamle og de med hjerte- og lungesygdomme. Hjerte- og lungesygdomme er begge almindelige dødsårsager i Europa. Luftforurening udløser også sundhedsproblemer som astmaanfald og øger hospitalsindlæggelser og fridage syge.

Dieselemissioner har været klassificeret som kræftfremkaldende (kræftfremkaldende) ved Verdenssundhedsorganisationen, Hvilket betyder, at en reduktion af emissioner fra dieselkøretøjer er især vigtigt for sundheden. Du kan finde flere detaljer om disse spørgsmål fra Verdenssundhedsorganisationens luftkvaliteten sider.

Vi kan også overveje virkningen af ​​luftforurening på forventet levetid [hvor lang tid folk kan forvente i gennemsnit at leve].

Følgende kort venstre håndskema viser et skøn over, hvor mange måneder levetid er reduceret med menneskeskabte fine partikler i hele Europa i 2000. Højre kort viser de skønnede måneder, når de mange foranstaltninger til luftforurening er blevet gennemført, i 2020iv. Dette viser forbedring, der kan opnås med forskellige luftkvalitet foranstaltninger, f.eks renere Euro-standarder og miljøzoner.

liv tabt fra menneskeskabte PM2.5 i Europa i 2000 og 2020

© Det Europæiske Miljøagentur (EEA)

Den tredje kort nedenfor viser de anslåede tabte leveår (YOLL) i 2005 tilskrives langsigtede PM2.5 eksponeringv. Dette viser lidt forskellige ting, men giver en guide til de forbedringer fra årets 2000 ovenfor.

Anslået års levetid tabt fra langvarig PM2.5 eksponering i Europa

© Det Europæiske Miljøagentur (EEA)

På grund af denne fare for sundheden, mange lande rundt om i verden, samt Den Europæiske Union (EU), Har sat luftkvalitetsnormer. Disse omfatter normalt koncentrationsgrænser der skal opfyldes af fastsatte datoer. Det er i orden at hjælpe med at opfylde disse EU Luftkvalitetsnormer at lav emission zoner bliver gennemført.

Der er mange andre foranstaltninger at byer, lande og den Den Europæiske Union tager at forbedre luftkvaliteten i Europa. Trafikken er en af ​​de vigtigste forureningskilder i byerne. Miljøzoner er en af ​​de vigtigste måder byerne kan reducere emissionerne fra vejtrafikken.

Hvad er Emergency Smog Schemes?

I nogle byer, hvor der forventes stor forurening, eller efter et vist antal dage med høj forurening, er der begrænsninger for køretøjsforbrug, ofte kombineret med begrænsninger af brændstofforbrænding (fx træ eller kulbrande).

Vi har information om de fleste af disse ordninger på vores bysider. Oplysninger om, hvorvidt ordningen er på plads eller ikke, findes på linkene fra vores bysider, også i lokalradio, aviser og bywebsteder.

Velkendte ordninger omfatter Stuttgart Feinstaub Alarm eller by og regionale ordninger i Frankrig.

Yderligere information om luftkvalitet

Nyttige kilder til yderligere information om luftkvalitet omfatter:

Verdenssundhedsorganisationen

Det Europæiske Miljøagentur

Europa-Kommissionens luftkvalitetsside

Tilmeld dig vores nyhedsbrev