mod_jux_megamenu

Hvad er urban adgang forordninger?

Nogle byer har regler for køretøjer gå i deres område for at forbedre emner som luftkvalitet, overbelastning eller hvordan mennesker oplever byen, se mere under. Dette kan ske ved for eksempel:

- betaling for adgang til vejarealet (urban vejafgifter)

tillader ikke snavsede biler til at gå ind i byen (lav emission zoner)

- Eller andre former for regulering. Disse andre former for regulering, vi kalder centrale Access forordning Ordninger (key-ARS).

For at gøre det mere klart for dig, en liste over disse under de forskellige typer af urbane adgang reguleringsordninger.

logo til nøgle adgang reguleringsordningerKey Access forordning Ordninger (nøgle-ARS) er der, hvor adgang til byområdet er reguleret ved andre metoder end betaling eller emissioner.

Det kunne være, hvor - Der kræves tilladelse til at køre ind i et område,
- Adgang er kun tilladt på bestemte tidspunkter af dagen
- Alle men visse køretøjer eller ture er forbudt.

Disse er også kendt som Trafik Begrænsninger, adgangsbegrænsninger, tilladelser eller i Italien ZTLs. De kan håndhæves af kameraer, fysiske barrierer, politi eller kommunale embedsmænd.

Vores hjemmeside giver alle de oplysninger du har brug for på de ordninger, der opererer i de større eller mere turistede byer. Denne information forsøger ikke at være omfattende eller dække alle byområde, men dække så mange byer, som vi er i stand til. Vi har ikke generelt omfatter gågader eller parkeringspladser ordninger, men har inkluderet et par af de større. Hvis du har oplysninger om ordninger, som vi endnu ikke dækker, Denne e-mailadresse bliver beskyttet mod programmer som samler emailadresser. Du skal aktivere javascript for at kunne se.Vil og dette hjælpe os med at øge antallet af ordninger, vi har på vores hjemmeside.
For en oversigt over de vigtigste Access forordninger se vores oversigt over de vigtigste Access forordninger. Alle centrale Urban adgangsregulering ordninger er i listen nedenfor. Du kan også søge under lande, det Quick guide, kortetEller listen nedenfor. Hvis der ikke er nogen nøgle-ARS i den by, du søger, så tjek iQuick guide for fysiske regler, da de kan have nogle regler der.

logo for phyical restriktioner Fysisk trafikale restriktioner hvor adgang er reguleret ved blot et tegn begrænse adgangen køretøj (trafik adgangsbegrænsning logo), vægt (trafik vægt begrænsning logo), højde (trafik taghøjde begrænsning logo), Bredde (bredde trafik begrænsning logo), Længde (trafik begrænsning logo længde) Eller vægt pr axel (vægt pr axel # trafik begrænsning logo). Denne kategori bruges til trafikale restriktioner, der gennemføres blot ved et vejskilt på vejen, med lidt ekstra information. Der kan være nogle Større adgang reguleringsordninger indgår i disse ordninger, men vi vil inkludere dem i henhold Større adgang reguleringsordninger over tid.
Der er omkring 8000 byer i Europa med sådanne trafikale restriktioner på vores database. Det er for mange til at sætte på vores menusystem. De fysiske ARS kan derfor bedst fundet fra vores Quick guide eller "Find byer med ordninger" bord på hjemmeside. Klik på bynavnet fra disse tabeller, og du vil komme til kort med detaljer. De fysiske trafikale restriktioner vises som polygoner på en fuldt zoomable og sejlbar map, se nedenunder. Kortet viser det område af begrænsningen, vægt eller højde begrænset, og hvis de er en del eller fuld tid. Du skal være zoomet ind i byen for at se de fysiske begrænsninger. Du kan slå de forskellige ordninger til og fra kortet med ovenstående logoer. Nedenfor er et eksempel på de oplysninger om begrænsninger for London. Klik på kortet nedenfor for at gå til kortet, og zoom ind og tænde for restriktioner.

Fysiske begrænsninger urban adgang

Hvorfor Adgang forordninger?

Mange byer kæmper med resten af ​​overbelastning, "livskvaliteten", luftforurening, støj, tilgængelighed, skader på historiske bygninger og andre pres af byliv. Mange byer har forureningsniveauer, der skader sundheden. Overbelastet, forurenede, støjende byer er ikke attraktivt for virksomheder eller beboere.

Luftforurening er ansvarlig for 310 000 tidlige dødsfald i Europa hvert åri. Det er flere dødsfald end forårsaget af trafikulykkerii. Den menneskelige skader sundhed fra luftforurening skønnes at koste den europæiske økonomi mellem € 427 og 790 milliarder € om åretiii. For mere information, se vores hvorfor lav emission zoner side.

Overbelastet, Forurenede, støjende byer er ikke attraktivt for virksomheder eller beboere. Overbelastning har også en betydelig indvirkning på økonomien, koster næsten 100 € milliarder, eller 1% af EU 's BNP, årligtså. De forskellige typer af Urban Access forordninger kan reducere trafik og trængsel i en by, og sikre, at de, der har brug for at rejse med et køretøj - f.eks leverancer - kan rejse snarere end at sidde i en trafikprop.

Trafikale problemer forårsagede 39000 dødsfald i EU i 2008. 23% af dødsulykker i bebyggede områder, der berøres folk under en alder af 25. Mindre trafik og godt planlagte gader i byområder kan føre til færre ulykker. vii

Attraktivt for turister, Der besøger og bringe penge i byerne ønsker ikke at se trafikpropper eller rækker af turistbusser. Dette er især tilfældet for mange Italienske byer, med Zona en Traffico limitato (ZTL)

Støj bidrager til mindst 10 000 tilfælde af tidlig død hvert årviii og støj fra vej- og jernbanetrafikken skønnes at koste EU € 40 milliarder om åretix. Næsten 90% af de sundhedsmæssige konsekvenser som følge af støjbelastning er forbundet med vejstøjx.

Typer af Access forordning

Der er mange måder at forsøge at løse disse problemer, og regulering af køretøjer eller ture, der har adgang dele af byen er én. Den mest enkle form for Access forordning er en gågade, hvilket i høj grad kan forbedre tiltrækningskraft en turistattraktion eller indkøbscenter. Vores hjemmeside ikke generelt omfatter gågader, som de forekommer i næsten hver by, og dem, der har brug for at levere til butikkerne har kontakt med butikkerne og så kender ordningen. Nogle gågader indgår under fysiske begrænsninger, og vi inkluderer nogle af de større ordninger under vigtige ARS.

Adgang regler kan være efter køretøjstype (f.eks bil eller lastbil), vægt køretøj (f.eks i 3.5 tons), efter type af tur (f.eks levering), af driver (f.eks beboere eller adgang), eller for alle køretøjer. Vores adgang forordninger oversigt kan hjælpe med at sige, hvad byer har, hvilken type regulering

Generelt Adgang Regulations afveje behovet for køretøjer at få adgang til et område, med en reduktion i antallet af køretøjer ind i området. For eksempel tilskynder pendlere til at rejse med offentlig transport, cykle eller til fods.

Fysisk adgang Begrænsninger er også ofte på plads, når en vej er for snæver eller bro ikke stærk nok til bestemte køretøjer. Disse er omfattet af fysisk trafikale restriktioner på vores hjemmeside. Fysiske begrænsninger trafik omfatter også mange gågader, og hvor lastvogne er kun tilladt at rejse gennem byer og landsbyer for leverancer eller adgang. Disse sidste to typer ordninger er meget almindelige, og det kan være, at vores database ikke omfatter dem alle. Hvis du kører en pligt køretøj tung, vil du være opmærksom på, at du ofte er ikke tilladt at køre gennem mange byer, byer eller landsbyer, og de større veje omkring byerne bør anvendes med præference.

Alle byer med centrale Urban Access Regulations

Gå til top

Vi bruger cookies til at forbedre vores hjemmeside og din oplevelse, når du bruger den. Cookies, der anvendes til væsentlige drift af dette websted er allerede blevet indstillet. For at finde ud af mere om de cookies, vi bruger, og hvordan du sletter dem, se vores Fortrolighedspolitik.

  Jeg accepterer cookies fra dette site.